Groß Rosenburg. Une vision devient réalité ! Jeudi, lors d’une cérémonie marquant le premier coup de pelle symbolique pour la construction du pont piétonnier et cyclable près de Groß Rosenburg, le président du district, Markus Bauer, a officiellement donné le coup d’envoi, en compagnie de tous les partenaires impliqués dans le projet, de la phase de construction de l’un des plus grands projets d’infrastructure dans le domaine de la mobilité jamais réalisés à ce jour dans le district de Salzland.
D’un coût d’environ 7,4 millions d’euros, un pont de 276 mètres de long sera construit au cours des prochaines années au-dessus de la Saale, entre Werkleitz et Groß Rosenburg. Ce pont permettra non seulement de mieux relier ces deux localités, mais donnera également une impulsion importante à la mobilité durable. Lors de la cérémonie de pose de la première pierre, le président du conseil général Markus Bauer a remercié toutes les personnes qui ont rendu ce projet possible ces dernières années : « Nous constatons une fois de plus à quel point notre région peut réussir lorsque nous nous fixons des objectifs communs et que nous les poursuivons avec détermination. »
C’est également ce qu’a souligné Mme Ingrid Hanhoff, du ministère fédéral de l’Environnement, de la Protection de la nature, de la Lutte contre le changement climatique et de la Sécurité nucléaire, dans son allocution d’ouverture. « Malgré un contexte difficile, le Salzlandkreis n’a ménagé aucun effort pour présenter sa demande et a finalement su démontrer de manière convaincante pourquoi ce projet méritait un financement fédéral. » Environ cinq millions d’euros proviennent du programme de financement « Initiative nationale pour la protection du climat ».
La directrice générale du ministère fédéral a souligné que ce projet servait de modèle pour l’ensemble de l’Allemagne. « Le secteur des transports est un important émetteur de gaz à effet de serre. La mobilité durable revêt donc une importance capitale pour la protection du climat. » Selon elle, le vélo joue désormais un rôle majeur en tant que moyen de transport. Pour 55 % de la population allemande, il serait même indispensable.
Le président du conseil régional, Markus Bauer, s'est dit convaincu que ce pont, construit exclusivement pour les piétons et les cyclistes, allait avoir un impact durable sur la mobilité quotidienne dans la région et constituerait également un levier pour le tourisme. Il a comparé ce projet au pont sur la Saale près de Gröna, à Bernburg, construit il y a plus de 20 ans et régulièrement emprunté depuis lors par des milliers de cyclistes et de piétons. « Grâce aux vélos électriques, parcourir des distances de 50 kilomètres ou plus ne pose plus aucun problème de nos jours. Le matin au Ringheiligtum, à midi chez Reimanns à Bernburg et l’après-midi, une visite à la Fondation Neo-Rauch. Nous relions le Salzlandkreis, petit à petit et de manière durable, grâce à de nouvelles pistes cyclables. L’ensemble de la région en profite en tant que lieu de vie, pôle économique et centre scientifique attractif. »
La conception, commandée par le service compétent chargé du développement du district, du tourisme et du transport scolaire, et réalisée par le groupement d'ingénieurs « Ingenieurgemeinschaft Gnade GmbH » et « IGS Ingenieure GmbH & Co. KG », est désormais achevée. L’ancien directeur général, M. Helmut Gnade, a déclaré à ce sujet que la collaboration avec l’administration du district avait été, à tous égards, vraiment excellente. Il a ajouté : « Le pont pour piétons et cyclistes deviendra un emblème pour toute la région : une Saxe-Anhalt moderne et durable. » Des fouilles archéologiques auront lieu au cours des prochaines semaines, après quoi les pelleteuses entreront en action. Si tout se déroule comme prévu, le pont pourra être inauguré en 2028.
Le calendrier des travaux est rigoureusement planifié, a déclaré M. Martin Arlt, docteur en ingénierie, de la société Arlt Bauunternehmen GmbH, qui s’est vu attribuer le marché pour la construction du pont en collaboration avec la société ZSB Zwickauer Sonderstahlbau GmbH. Il a précisé qu’environ 550 tonnes d’acier de construction et environ 250 tonnes de béton armé étaient prévues pour cet ouvrage. Les éléments seront fabriqués dans l’usine de Calbe. « C’est du développement économique régional à l’état pur », a déclaré le président du conseil général à ce sujet.
Dans son allocution, Markus Bauer a également remercié les conseillers départementaux et les hauts fonctionnaires de l’administration de la région de l’Elbe-Saale-Winkel pour leur soutien. « Ensemble, nous ne rendons pas la région plus riche, mais plus précieuse. » Le maire de Barby, le Dr Jörn Weinert, a rendu ces remerciements en son nom : « Nous sommes très, très reconnaissants que ce pont soit construit. Il facilitera régulièrement la traversée de la Saale pour de nombreux cyclistes, surtout lorsque le bac ne peut pas circuler. »
Outre les bailleurs de fonds et les prestataires mentionnés, l'Agence régionale de protection contre les inondations et de gestion de l'eau de Saxe-Anhalt, ainsi que l'Office de l'eau et de la navigation de Magdebourg et l'Office régional de l'archéologie et de la protection des monuments historiques participent également au projet. Des représentants de ces organismes étaient également présents lors de la cérémonie.