Schadeleben/Bernburg. El distrito de Salzlandkreis podrá disponer de un millón de euros para seguir ampliando la ruta ciclista europea R1 en la zona de Seeland. Esta noticia, procedente del Ministerio Regional de Economía y Turismo, se ha dado a conocer hace apenas unos días. El presidente del distrito, Markus Bauer, se muestra satisfecho por el apoyo adicional del Estado federado y ve en ello, sobre todo, una confirmación del compromiso incansable, del enfoque estratégico del distrito con todos los socios y de los logros para la región.
El miércoles, en el paseo junto al lago de Schadeleben, habló de las nuevas posibilidades de ampliación de la R1 con el alcalde Robert Käsebier (2º por la izquierda en la foto), René Walliser (a la derecha), Director General de Seeland GmbH, y Detlef Gürth (2º por la derecha), quien, como diputado del Parlamento estatal, contribuyó a garantizar que los fondos adicionales fluyeran a la región turística a nivel político. También estuvo presente Evelin Wolter, del Departamento de Desarrollo Económico y Turismo del distrito.
"Tenemos dos opciones de tramo en el cajón y veremos cuál de ellas podemos realizar con un millón", explica el administrador del distrito, Markus Bauer. También explica por qué el distrito de Salzland se beneficia también del brazo estatal, además de su propia parte del fondo especial: "Hay muchos proyectos de carriles bici que nos parecen necesarios y sensatos para fomentar la localización residencial y empresarial de acuerdo con nuestra estrategia de futuro, pero en los que nos vemos limitados por falta de fondos". En su selección actual, el Estado reconoce la importancia interregional, por lo que esta ampliación de la R1 va muy bien con nuestras actividades anteriores. Hemos invertido nueve millones de euros en la ruta ciclista europea a lo largo de cinco años. Esto mejora la calidad de la oferta turística para locales y visitantes".
El distrito de Salzland quiere proceder rápidamente a la realización y concluir inicialmente un acuerdo con la ciudad de Seeland, que posteriormente se hará cargo del nuevo tramo del sendero. La planificación preliminar debe mostrar si se puede realizar el tramo de 500 metros de Neuer Weg Friedrichsaue o si se puede completar el paseo lacustre de 1,1 kilómetros desde el tramo de ampliación de Friedrichsaue hasta el restaurante. Si todo va según lo previsto, la ampliación debería estar terminada en 2028.
No está previsto que la ciudad de Seeland aporte ninguna contribución propia. El alcalde Robert Käsebier, que quiere desarrollar la región de huéspedes con Seeland GmbH, se muestra especialmente satisfecho por ello. El lago Concordia, las instalaciones portuarias, un parque infantil de aventuras, carriles bici y alojamiento para pasar la noche hacen que cada vez más gente quiera visitar la región, sobre todo porque las bicicletas eléctricas están ampliando la oferta. "Por supuesto, estoy muy agradecido a la comarca y al Estado si estamos conectados a través de la red ciclista nacional de tal forma que las estancias más largas resulten atractivas".
Detlef Gürth también es partidario de invertir eficazmente en carriles bici. En los últimos años, el Estado ha invertido más dinero que nunca en la historia de Sajonia-Anhalt. También es lo correcto, porque existe una necesidad y los carriles bici de la ABM de los años 90 se están modernizando para adaptarlos a los estándares actuales.
Los millones para la nueva medida, reservada al distrito de Salzland en el banco de inversiones, proceden del fondo especial del gobierno federal para infraestructuras. Sajonia-Anhalt quiere utilizar su parte del 40%, el llamado brazo estatal, para financiar proyectos centrales de importancia estatal, además de otras vías de financiación. En el ámbito del turismo, destaca la ruta ciclista europea R1.
La R1 -que es a la vez la ruta 3 de la red D y la Ruta Ciclista de la Unidad Alemana- recorre 75 kilómetros a través del distrito de Salzland. En los últimos años, el distrito y las autoridades locales ya han acondicionado muchos tramos con distintos niveles de financiación; sólo el distrito de Salzland ha gastado 9,2 millones de euros en 16 kilómetros a través de su proyecto PMO, procedentes de los activos de partidos políticos y organizaciones de masas de la RDA.
La ciudad de Bernburg (Saale) realizó un nuevo trazado y una ampliación entre Baalberge y Kleinwirschleben. Aquí también existe un gran interés por ampliar los tramos de la R1 en las zonas de Leau-Preußlitz y Biendorf en el marco de un proyecto conjunto.
La ampliación de la ruta Staßfurt-Hohenerxleben ya se ha decidido como medida para resolver las disputas sobre la contribución del distrito. Como organizador del proyecto, el distrito de Salzland prepara actualmente la planificación y entregará el carril bici terminado a la ciudad de Staßfurt. Si en los próximos años se dispone de más fondos procedentes de los fondos especiales del Estado, éstos se invertirán principalmente en la sustitución del puente inundable de Gänsefurth.
También se está planificando un carril bici desde Neu Königsaue hasta Schadeleben. El distrito está cooperando con la autoridad estatal de construcción de carreteras y las ciudades de Aschersleben y Seeland. La propia ciudad de Seeland tiene previsto ampliar la R1 desde Fraubornmühle Hoym en dirección a Reinstedt hasta el límite del distrito de Falkenstein/Harz.
Sajonia-Anhalt pone a disposición de las autoridades locales un total de 7 millones de euros procedentes del fondo especial estatal 2026 para ampliar las infraestructuras turísticas, incluida la construcción de senderos turísticos. Como organizador del proyecto, el distrito de Salzland recibirá incluso 1,5 millones de euros de esta cantidad, ya que hay otro proyecto para mejorar el Sitio del Patrimonio Mundial de la UNESCO de Sajonia-Anhalt en el azud de Pretzien. Si se añade un tercer proyecto en la ciudad del distrito, la mitad de estos fondos irán a parar al distrito de Salzland.
