Bernburg/Freckleben. Les travaux se poursuivent désormais sur les 1 300 mètres restants de la route départementale derrière Freckleben jusqu'à la limite sud du district en direction de Sandersleben, dans le district de Mansfeld-Südharz. Le district de Salzland rénove également le dernier tronçon délabré de la K 1330 sur une route dégagée, encore principalement pavée. À l'occasion du premier coup de pelle mardi avec l'entreprise mandatée KEMNA Bau Ost, le responsable du service chargé des routes départementales, Tilo Wechselberger, a accueilli, au nom du président du district Markus Bauer, les employés du bureau d'études PMI de Magdebourg, ainsi que le maire d'Aschersleben, Steffen Amme, et le maire de Freckleben, Frank Hänsgen.
"Nous comblons une dernière lacune à cet endroit, après la rénovation de la route départementale entre Mehringen chez nous et Sandersleben dans le district voisin. C'était également une nécessité urgente et figurait sur notre liste de priorités établie en accord avec le conseil de district. Les travaux préparatoires nécessaires ont été effectués et nous pouvons maintenant réaliser l'aménagement de la route avec les moyens disponibles", déclare le Landrat Markus Bauer. "Nous nous réjouissons avec les riverains et les usagers de la route du résultat sur le site résidentiel et économique, lorsque l'infrastructure routière dans son ensemble sera mise à jour". Le Landrat remercie le bureau d'études PMI ainsi que ses propres collaborateurs du service compétent pour le travail accompli jusqu'à présent et souhaite à toutes les parties concernées une progression sans heurts.
Les travaux sont prévus de mi-septembre à avril de l'année prochaine, en passant par l'hiver. Le chef du service technique Tilo Wechselberger a répété sur place ce qu'il avait déjà expliqué en détail aux citoyens la semaine dernière lors d'une réunion d'information sur place à Freckleben : le tronçon de route avec une surface et des bordures endommagées ne correspond plus aux règles actuelles en raison de sa largeur de chaussée d'à peine cinq mètres et demi. Un aménagement de base avec élargissement est nécessaire. Il s'agit de la bande verte à droite et à gauche, du passage sous le pont ferroviaire avec la chaussée, de trois accès à des chemins secondaires et du raccordement à la route goudronnée aménagée à la limite du district. "Nous estimons actuellement le coût de la mesure à 1,5 million d'euros, planification comprise, et avons inscrit ce poste au budget pour nos routes départementales".