Bernburg/Cochstedt. Arrêt Cochstedt-DLR : lorsque le bus transportera sur place les employés ou les visiteurs du Centre allemand pour l’aéronautique et l’espace (DLR), ceux-ci bénéficieront bientôt d’un accès et d’une sortie sans obstacle, ainsi que d’une aire d’attente protégée du vent et des intempéries. Il s’agissait là d’une demande formulée par le Centre national d’essais et d’une proposition de coopération adressée à l’administration du district. Le district de Salzland modernise l’arrêt de transport public situé sur la route départementale 1307 selon les nouvelles normes. D’ici fin avril, les nouveaux abris devraient être en place et tous les travaux achevés. Le coup d’envoi symbolique des travaux a été donné ce jeudi.
Le district et le site DLR de Cochstedt avaient conclu à cet effet un accord de coopération préalable, qui va de la planification à la répartition des coûts. Le DLR prend en charge les coûts de planification et un quart des coûts de construction. Le reste de l'investissement d'environ 90.000 euros dans l'infrastructure de transport est pris en charge par le Salzlandkreis grâce à des subventions pour l'aménagement accessible des arrêts de bus conformément à la loi sur les transports publics de Saxe-Anhalt.
"Nos idées se rejoignent sur ce point", déclare le Landrat Markus Bauer en faisant référence à la stratégie d'avenir du Salzlandkreis 2030. "Nous créons des conditions cadres fiables pour la région en matière de transports publics. Je suis très reconnaissant au DLR et au directeur de l'établissement Daniel Sülberg pour leur coopération dans la mise en œuvre. L'aménagement des arrêts est une autre pièce du puzzle, bonne pour tous ceux qui ont un travail et un logement ici ou qui en trouvent encore. Il est dans notre intérêt mutuel de continuer à développer le site du DLR à Cochstedt et le site résidentiel, économique et scientifique du Salzlandkreis".
"Le Centre national d'essais est en pleine croissance", explique son directeur Daniel Sülberg. "Cela concerne le nombre de projets, l'infrastructure de test et de recherche, mais aussi le nombre d'employés. Plus de 60 personnes travaillent désormais à Cochstedt". Et d'ajouter : "Dans ce contexte, il était par exemple important que nous puissions achever l'année dernière la transformation de l'ancien bâtiment du terminal et le mettre en service, afin de disposer d'un espace supplémentaire pour notre travail futur. Le site DLR de Cochstedt doit être un lieu de travail attractif, notamment pour les nouveaux collaborateurs potentiels de la région. Et l'accessibilité par les transports en commun en fait partie. C'est pourquoi nous sommes heureux de pouvoir améliorer l'infrastructure ici en collaboration avec le Salzlandkreis et que les collègues qui viennent travailler en transports en commun auront bientôt 'un toit sur la tête' à l'arrêt de bus".
Deux arrêts accessibles dans les deux sens de circulation, équipés d'un porche, de bordures spéciales permettant aux bus de s'approcher au plus près et de systèmes de guidage tactiles, c'est-à-dire de revêtements de sol tactiles pour l'orientation, ont été créés à partir d'une solution reprise. Cette extension répond aux besoins croissants et aux exigences du plan de transport local du district et de la loi sur le transport de personnes.
Le site est bien intégré dans le réseau de transport public. La Kreisverkehrsgesellschaft Salzland dessert l'arrêt Cochstedt-DLR sur la ligne 144 Aschersleben - Winningen - Schneidlingen - Egeln avec en moyenne huit paires de trajets de 6h04 à 18h34 en semaine. A Aschersleben et Egeln, il existe de bonnes correspondances pour les navetteurs et les voyageurs.
Depuis près de sept ans, l'aéroport de Cochstedt, dans le district de Salzbourg, fait partie intégrante du Centre national d'essais pour les drones (Unmanned Aircraft Systems, UAS) du DLR. Il offre la possibilité de tester des drones dans un aéroport commercial qui fonctionne en même temps. Au cours des dernières années, un environnement d'essai pour les drones unique en Europe s'est ainsi établi dans le Salzlandkreis. En coopération avec les responsables politiques et les autorités régionales et fédérales, de nombreuses possibilités d'utilisation de technologies impensables dans un aéroport "normal" ont été créées, comme les technologies laser ou les essais simultanés d'aéronefs avec et sans pilote. Au cours des dernières années, le DLR a investi environ 20 millions d'euros dans ce "laboratoire réel" pour l'amélioration du site, les nouvelles infrastructures de test et l'extension progressive des opérations de vol.